Πάρκα αναψυχής εξοπλισμός και εγκαταστάσεις - Εισαγωγές εξαγωγές

Η διαδρομή αποτελείται από ένα ανοιχτό περίπτερο όπου τα αυτόματα οχήματα (πολλαπλών επιβατών) κινούνται κατά μήκος της διπλανής σιδηροτροχιάς. Κάθε βαγόνι έχει χωρητικότητα 2 ή 4 επιβατών.Αυτά τα οχήματα έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε μια διαδρομή πολλαπλών επιπέδων. Το όχημα αποτελείται από βαμμένο χαλύβδινο πλαίσιο. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από κινητήρα συνεχούς ρεύματος συνδεδεμένο με τους τροχούς του πίσω άξονα.

Η σκοτεινή διαδρομή αποτελείται από ένα κλειστό περίπτερο, όπου τα αυτόματα λειτουργικά οχήματα (πολλαπλών επιβατών) κινούνται κατά μήκος της αντίστοιχης σιδηροτροχιάς σε μια "τρομακτική" σκηνή με κινούμενα σχέδια και ηχητικά εφέ. Κάθε βαγόνι έχει χωρητικότητα 4 επιβατών και είναι εξοπλισμένο με μπάρες συγκράτησης για να συγκρατεί τους επιβάτες μέσα στα οχήματα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Αυτό το όχημα Dark-Ride έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε ένα επίπεδο με επίπεδη επιφάνεια.Το όχημα αποτελείται από ένα βαμμένο χαλύβδινο σασί, που περιβάλλεται από προφίλ προφυλακτήρα και βαμμένο αμάξωμα από fiberglass. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από κινητήρα με γρανάζια εναλλασσόμενου ρεύματος που συνδέεται με κινητήριους τροχούς που "κουνιούνται" κατά μήκος της πίστας. Ο ηλεκτροκινητήρας ελέγχεται από μονάδα συχνότητας που έχει προγραμματιστεί με προκαθορισμένες λειτουργικές ταχύτητες. Το όχημα στηρίζεται σε τέσσερις περιστρεφόμενους τροχούς.

Η σκοτεινή διαδρομή αποτελείται από ένα κλειστό περίπτερο, όπου τα αυτόματα λειτουργικά οχήματα (πολλαπλών επιβατών) κινούνται κατά μήκος της αντίστοιχης σιδηροτροχιάς σε μια "τρομακτική" σκηνή με κινούμενα σχέδια και ηχητικά εφέ. Κάθε βαγόνι έχει χωρητικότητα 2 επιβατών και είναι εξοπλισμένο με μπάρες συγκράτησης για να συγκρατεί τους επιβάτες μέσα στα οχήματα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Το όχημα αποτελείται από ένα βαμμένο χαλύβδινο σασί, που περιβάλλεται από προφίλ προφυλακτήρα, και βαμμένο αμάξωμα από fiberglass. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από κινητήρα συνεχούς ρεύματος συνδεδεμένο με τους τροχούς του πίσω άξονα. Το όχημα υποστηρίζεται από το μπροστινό καρότσι και τους δύο πίσω τροχούς (φουσκωμένα ελαστικά).

Το Swing Carousel αποτελείται από μια περιστρεφόμενη κατασκευή που υψώνεται κατά μήκος μιας κεντρικής κολόνας και στηρίζει τρεις σειρές από καρέκλες που αιωρούνται- 16 καρέκλες με διπλά καθίσματα βρίσκονται στην εσωτερική σειρά για τη φιλοξενία ενός ενήλικα και ενός παιδιού. Ολόκληρη η κατασκευή είναι γαλβανισμένη εν θερμώ, με εξαίρεση την κεντρική κολόνα, και καλύπτεται από χειροποίητα βαμμένα διακοσμητικά πάνελ από υαλοβάμβακα στα οποία είναι στερεωμένος ο φωτισμός. Οι αιωρούμενες καρέκλες και οι αλυσίδες στήριξής τους είναι κατασκευασμένες από ανοξείδωτο χάλυβα. Η οροφή καλύπτεται από καμβά ανθεκτικό στις φλόγες. Η περιστροφή γίνεται με δύο αυτοπεριοριζόμενους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος στην κορυφή και έναν κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος στο κάτω μέρος της κεντρικής κολόνας. Όλοι οι κινητήρες ελέγχονται από μονάδες συχνότητας και ολόκληρο το σύστημα λειτουργεί με PLC.

Το περίπτερο Bumper-car αποτελείται από μια οριοθετημένη χαλύβδινη πλατφόρμα και μια δομή οροφής όπου τα ηλεκτροκίνητα οχήματα χειρίζονται ατομικά από τους επιβάτες. Κάθε αυτοκίνητο έχει χωρητικότητα 2 επιβατών και είναι εξοπλισμένο με φουσκωμένο προφυλακτήρα από καουτσούκ περιμετρικά. Η ενέργεια παρέχεται στο αυτοκίνητο μέσω του χαλύβδινου πεζοδρομίου και ενός ατσάλινου διχτυού οροφής που είναι στερεωμένο στη δομή της οροφής (παραδοσιακός συλλέκτης ενέργειας).Η επιφάνεια οδήγησης οριοθετείται περιμετρικά από μια χαλύβδινη κατασκευή προφυλακτήρα και ένα αλουμινένιο πέλμα. Διατίθεται επίσης κιγκλίδωμα περίφραξης. Ολόκληρη η δομή είναι γαλβανισμένη εν θερμώ και η ποδιά είναι κατασκευασμένη από αντιολισθητική πλάκα αλουμινίου. Η οροφή κάλυψης αποτελείται από πυράντοχο καμβά.

Τα βαγόνια-προφυλακτήρες της Bertazzon, έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ατσάλινη τροχιά πεζοδρομίου που περιβάλλεται από προφίλ προφυλακτήρα. Τα αυτοκίνητα Ali είναι εξοπλισμένα με φουσκωμένο προφυλακτήρα από καουτσούκ περιμετρικά, ειδικά σχεδιασμένο για να μειώνει τις συγκρούσεις μεταξύ των οχημάτων και με το προστατευτικό. Τα οχήματα αυτά έχουν χωρητικότητα δύο επιβατών το καθένα και είναι εξοπλισμένα με σταθερές ζώνες συγκράτησης. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από τον πατενταρισμένο από το σπίτι της Bertazzon κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς συμπλέκτη που λειτουργεί σε μεταβλητή τάση 40-70 Volt Ο κινητήρας χαμηλής τάσης είναι επίσης διαθέσιμος για εγκαταστάσεις "Floor power pick-up".

Τα βαγόνια-προφυλακτήρες της Bertazzon, έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ατσάλινη τροχιά πεζοδρομίου που περιβάλλεται από προφίλ προφυλακτήρα. Τα αυτοκίνητα Ali είναι εξοπλισμένα με φουσκωμένο προφυλακτήρα από καουτσούκ περιμετρικά, ειδικά σχεδιασμένο για να μειώνει τις συγκρούσεις μεταξύ των οχημάτων και με το προστατευτικό. Τα οχήματα αυτά έχουν χωρητικότητα δύο επιβατών το καθένα και είναι εξοπλισμένα με σταθερές ζώνες συγκράτησης. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από τον πατενταρισμένο από το σπίτι της Bertazzon κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς συμπλέκτη που λειτουργεί σε μεταβλητή τάση 40-70 Volt Ο κινητήρας χαμηλής τάσης είναι επίσης διαθέσιμος για εγκαταστάσεις "Floor power pick-up".

Τα βαγόνια-προφυλακτήρες της Bertazzon, έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ατσάλινη τροχιά πεζοδρομίου που περιβάλλεται από προφίλ προφυλακτήρα. Τα αυτοκίνητα Ali είναι εξοπλισμένα με φουσκωμένο προφυλακτήρα από καουτσούκ περιμετρικά, ειδικά σχεδιασμένο για να μειώνει τις συγκρούσεις μεταξύ των οχημάτων και με το προστατευτικό. Τα οχήματα αυτά έχουν χωρητικότητα δύο επιβατών το καθένα και είναι εξοπλισμένα με σταθερές ζώνες συγκράτησης. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από τον πατενταρισμένο από το σπίτι της Bertazzon κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς συμπλέκτη που λειτουργεί σε μεταβλητή τάση 40-70 Volt Ο κινητήρας χαμηλής τάσης είναι επίσης διαθέσιμος για εγκαταστάσεις "Floor power pick-up".

Οι προφυλακτήρες της Bertazzon "Midi", έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ατσάλινη τροχιά πεζοδρομίου που περιβάλλεται από προφίλ προφυλακτήρα. Τα αυτοκίνητα AII είναι εξοπλισμένα με φουσκωμένο προφυλακτήρα από καουτσούκ περιμετρικά, ειδικά σχεδιασμένο για να μειώνει τις συγκρούσεις μεταξύ των οχημάτων και με το προστατευτικό. Τα οχήματα αυτά έχουν χωρητικότητα ενός ενήλικα και ενός παιδιού το καθένα και είναι εξοπλισμένα με σταθερές ζώνες συγκράτησης. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από τον πατενταρισμένο από την Bertazzon κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς συμπλέκτη που λειτουργεί σε μεταβλητή τάση 40-70 Volt. Διατίθεται επίσης κινητήρας χαμηλής τάσης για εγκαταστάσεις "Floor power pick-up".

Τα βαγόνια-προφυλακτήρες της Bertazzon, έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ατσάλινη τροχιά πεζοδρομίου που περιβάλλεται από προφίλ προφυλακτήρα. Τα αυτοκίνητα AII είναι εξοπλισμένα με φουσκωμένο προφυλακτήρα από καουτσούκ περιμετρικά, ειδικά σχεδιασμένο για να μειώνει τις συγκρούσεις μεταξύ των οχημάτων και με το προστατευτικό. Τα οχήματα αυτά έχουν χωρητικότητα δύο επιβατών το καθένα και είναι εξοπλισμένα με σταθερές ζώνες συγκράτησης. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από τον πατενταρισμένο από την Bertazzon κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς συμπλέκτη που λειτουργεί σε μεταβλητή τάση 60-11O Volt. Διατίθεται επίσης κινητήρας χαμηλής τάσης για εγκαταστάσεις "Floor power pick-up".

Τα βαγόνια-προφυλακτήρες της Bertazzon, έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ατσάλινη τροχιά πεζοδρομίου που περιβάλλεται από προφίλ προφυλακτήρα. Τα αυτοκίνητα AII είναι εξοπλισμένα με φουσκωμένο προφυλακτήρα από καουτσούκ περιμετρικά, ειδικά σχεδιασμένο για να μειώνει τις συγκρούσεις μεταξύ των οχημάτων και με το προστατευτικό. Τα οχήματα αυτά έχουν χωρητικότητα δύο επιβατών το καθένα και είναι εξοπλισμένα με σταθερές ζώνες συγκράτησης. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από τον πατενταρισμένο από την Bertazzon κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς συμπλέκτη που λειτουργεί σε μεταβλητή τάση 60-11O Volt. Διατίθεται επίσης κινητήρας χαμηλής τάσης για εγκαταστάσεις "Floor power pick-up".

Τα βαγόνια-προφυλακτήρες της Bertazzon, έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ατσάλινη τροχιά πεζοδρομίου που περιβάλλεται από προφίλ προφυλακτήρα. Τα αυτοκίνητα AII είναι εξοπλισμένα με φουσκωμένο προφυλακτήρα από καουτσούκ περιμετρικά, ειδικά σχεδιασμένο για να μειώνει τις συγκρούσεις μεταξύ των οχημάτων και με το προστατευτικό. Τα οχήματα αυτά έχουν χωρητικότητα δύο επιβατών το καθένα και είναι εξοπλισμένα με σταθερές ζώνες συγκράτησης. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από τον πατενταρισμένο από την Bertazzon κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς συμπλέκτη που λειτουργεί σε μεταβλητή τάση 60-11O Volt. Διατίθεται επίσης κινητήρας χαμηλής τάσης για εγκαταστάσεις "Floor power pick-up".

Τα βαγόνια-προφυλακτήρες της Bertazzon, έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ατσάλινη τροχιά πεζοδρομίου που περιβάλλεται από προφίλ προφυλακτήρα. Τα αυτοκίνητα AII είναι εξοπλισμένα με φουσκωμένο προφυλακτήρα από καουτσούκ περιμετρικά, ειδικά σχεδιασμένο για να μειώνει τις συγκρούσεις μεταξύ των οχημάτων και με το προστατευτικό. Τα οχήματα αυτά έχουν χωρητικότητα δύο επιβατών το καθένα και είναι εξοπλισμένα με σταθερές ζώνες συγκράτησης. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από τον πατενταρισμένο από την Bertazzon κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς συμπλέκτη που λειτουργεί σε μεταβλητή τάση 60-11O Volt. Διατίθεται επίσης κινητήρας χαμηλής τάσης για εγκαταστάσεις "Floor power pick-up".

Double Decker Horses Merry-go-Round σύμφωνα με τη μόδα του 18ου αιώνα. Το καρουζέλ αποτελείται από μια περιστρεφόμενη δομή από γαλβανισμένο εν θερμώ, η οποία στηρίζεται σε μια κεντρική κολώνα και καλύπτεται από χειροποίητα διακοσμημένα πάνελ από υαλοβάμβακα στα οποία είναι στερεωμένος ο φωτισμός. Η δομή με τα δύο επικαλυπτόμενα δάπεδα αναρτάται από το έδαφος με ράβδους που κρέμονται από την οροφή και η επιφάνεια του δαπέδου αποτελείται από πάνελ σκληρού ξύλου με διαφανή επίστρωση. Ο δεύτερος όροφος είναι προσβάσιμος μέσω δύο κλιμακοστασίων. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από αυτοπεδούμενο κινητήρα με γρανάζια εναλλασσόμενου ρεύματος τοποθετημένο στην κεντρική κολώνα και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο. Όλα τα άλογα άλματος και το κουνιστό άρμα κινούνται από στροφαλοφόρους άξονες με ρουλεμάν που βρίσκονται στην οροφή.

Μονόκλινα άλογα Merry-go-Round σύμφωνα με τη μόδα του 18ου αιώνα. Το καρουζέλ αποτελείται από μια περιστρεφόμενη δομή από γαλβανισμένο εν θερμώ, η οποία στηρίζεται σε μια κεντρική κολώνα και καλύπτεται από χειροποίητα διακοσμημένα πάνελ από υαλοβάμβακα στα οποία είναι στερεωμένος ο φωτισμός. Η δομή του δαπέδου αναρτάται από το έδαφος με ράβδους που κρέμονται από την οροφή και η επιφάνεια του δαπέδου αποτελείται από πάνελ σκληρού ξύλου με διαφανή επίστρωση. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από αυτοπεδούμενο μοτέρ εναλλασσόμενου ρεύματος που είναι τοποθετημένο στην κεντρική κολώνα και ελέγχεται ηλεκτρονικά. Όλα τα άλογα άλματος και το κουνιστό άρμα κινούνται από στροφαλοφόρους άξονες με ρουλεμάν που βρίσκονται στην οροφή.

Μονόκλινα άλογα Merry-go-Round σύμφωνα με τη μόδα του 18ου αιώνα. Το καρουζέλ αποτελείται από μια περιστρεφόμενη δομή από γαλβανισμένο εν θερμώ, η οποία στηρίζεται σε μια κεντρική κολώνα και καλύπτεται από χειροποίητα διακοσμημένα πάνελ από υαλοβάμβακα στα οποία είναι στερεωμένος ο φωτισμός. Η δομή του δαπέδου αναρτάται από το έδαφος με ράβδους που κρέμονται από την οροφή και η επιφάνεια του δαπέδου αποτελείται από πάνελ σκληρού ξύλου με διαφανή επίστρωση. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από αυτοπεδούμενο μοτέρ εναλλασσόμενου ρεύματος που είναι τοποθετημένο στην κεντρική κολώνα και ελέγχεται ηλεκτρονικά. Όλα τα άλογα άλματος και το κουνιστό άρμα κινούνται από στροφαλοφόρους άξονες με ρουλεμάν που βρίσκονται στην οροφή.

Τα καρτ είναι από τα καταλληλότερα είδη ψυχαγωγίας για νέους, άνδρες και γυναίκες, στους οποίους αρέσει να ανταγωνίζονται οδηγώντας μονοθέσια οχήματα χωρίς ιδιαίτερες ικανότητες οδήγησης. Τα οχήματα που παράγονται από την Bertazzon σχεδιάστηκαν για να είναι εύκολα στη χρήση, τόσο σε σταθερές πίστες (από σκυρόδεμα ή άσφαλτο) όσο και σε κινητές. Τα οχήματα αυτά είναι εξοπλισμένα με περιμετρικό φουσκωμένο προφυλακτήρα από καουτσούκ, ειδικά σχεδιασμένο για να μειώνει τις συγκρούσεις μεταξύ των οχημάτων και με την προστατευτική ράγα. Διατίθενται τόσο στην έκδοση "γυμνό αμάξωμα" όσο και με αμάξωμα από υαλοβάμβακα (Sport, Buggy, ...).

Η διαδρομή Musik-Express αποτελείται από μια κυκλική πίστα ανάπτυξης με κοιλότητες και τρεις πίσω διαδρομές. Η σιδηροτροχιά υποστηρίζεται από μια χαλύβδινη κατασκευή αλόγου, η οποία συνδέεται με το κεντρικό σώμα με ακτινικά μακριές και συνδετικές ράβδους. Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή είναι γαλβανισμένη εν θερμώ. Είκοσι βαγόνια κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς και συνδέονται με έναν κεντρικό ρότορα με ακτινικά σκουπίδια. Τα πέλματα που προσεγγίζουν τα βαγόνια αποτελούνται από πλάκα πέλματος αλουμινίου. Όλος ο ηλεκτρικός και πνευματικός εξοπλισμός είναι τοποθετημένος στο εσωτερικό του κεντρικού σώματος, στο οποίο είναι στερεωμένος ο κεντρικός ρότορας. Όλα τα διακοσμητικά πάνελ είναι επικαλυμμένα με φύλλο αλουμινίου. Ο φωτισμός που λειτουργεί ηλεκτρονικά αποτελείται από καμποτσόν. Ο καμβάς κάλυψης είναι κατασκευασμένος από πυρίμαχο υλικό (κατηγορία 2) και οι επενδύσεις των αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένες από υαλοβάμβακα. Τα βαγόνια κινούνται από 5 αυτοπεδούμενους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος που είναι στερεωμένοι στα άκρα των ακτινικών σαρώθρων και ελέγχονται από Frequency Drive.

Η διαδρομή Musik-Express αποτελείται από μια κυκλική πίστα ανάπτυξης με κοιλότητες και τρεις πίσω διαδρομές. Η σιδηροτροχιά υποστηρίζεται από μια χαλύβδινη κατασκευή αλόγου, η οποία συνδέεται με το κεντρικό σώμα με ακτινικά μακριές και συνδετικές ράβδους. Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή είναι γαλβανισμένη εν θερμώ. Δώδεκα βαγόνια κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς και συνδέονται με έναν κεντρικό ρότορα με ακτινικά σκουπίδια. Τα πέλματα που προσεγγίζουν τα βαγόνια αποτελούνται από πλάκα πέλματος αλουμινίου. Όλος ο ηλεκτρικός και πνευματικός εξοπλισμός είναι τοποθετημένος στο εσωτερικό του κεντρικού αμαξώματος, πάνω στο οποίο είναι στερεωμένος ο κεντρικός ρότορας. Όλα τα διακοσμητικά πάνελ είναι επικαλυμμένα με φύλλο αλουμινίου. Ο φωτισμός που λειτουργεί ηλεκτρονικά αποτελείται από καμποτσόν. Ο καμβάς κάλυψης είναι κατασκευασμένος από πυρίμαχο υλικό (κατηγορία 2) και οι επενδύσεις των αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένες από υαλοβάμβακα. Τα βαγόνια κινούνται από 3 αυτοπεδούμενους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος που είναι στερεωμένοι στα άκρα των ακτινωτών σαρώθρων και ελέγχονται από Frequency Drive.

Η διαδρομή αποτελείται από ένα ανοιχτό περίπτερο όπου τα αυτόματα οχήματα (πολλαπλών επιβατών) κινούνται κατά μήκος της διπλανής σιδηροτροχιάς. Κάθε βαγόνι έχει χωρητικότητα 2 ή 4 επιβατών.Αυτά τα οχήματα έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε μια διαδρομή πολλαπλών επιπέδων. Το όχημα αποτελείται από βαμμένο χαλύβδινο πλαίσιο. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από κινητήρα συνεχούς ρεύματος συνδεδεμένο με τους τροχούς του πίσω άξονα.