Επιπεδα - Εισαγωγές εξαγωγές

Η διαδρομή Musik-Express αποτελείται από μια κυκλική πίστα ανάπτυξης με κοιλότητες και τρεις πίσω διαδρομές. Η σιδηροτροχιά υποστηρίζεται από μια χαλύβδινη κατασκευή αλόγου, η οποία συνδέεται με το κεντρικό σώμα με ακτινικά μακριές και συνδετικές ράβδους. Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή είναι γαλβανισμένη εν θερμώ. Είκοσι βαγόνια κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς και συνδέονται με έναν κεντρικό ρότορα με ακτινικά σκουπίδια. Τα πέλματα που προσεγγίζουν τα βαγόνια αποτελούνται από πλάκα πέλματος αλουμινίου. Όλος ο ηλεκτρικός και πνευματικός εξοπλισμός είναι τοποθετημένος στο εσωτερικό του κεντρικού σώματος, στο οποίο είναι στερεωμένος ο κεντρικός ρότορας. Όλα τα διακοσμητικά πάνελ είναι επικαλυμμένα με φύλλο αλουμινίου. Ο φωτισμός που λειτουργεί ηλεκτρονικά αποτελείται από καμποτσόν. Ο καμβάς κάλυψης είναι κατασκευασμένος από πυρίμαχο υλικό (κατηγορία 2) και οι επενδύσεις των αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένες από υαλοβάμβακα. Τα βαγόνια κινούνται από 5 αυτοπεδούμενους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος που είναι στερεωμένοι στα άκρα των ακτινικών σαρώθρων και ελέγχονται από Frequency Drive.

Η διαδρομή Matterhorn αποτελείται από μια κυκλική πίστα ανάπτυξης με κοιλότητες και δύο "πλάτες γάτας". Η σιδηροτροχιά υποστηρίζεται από μια χαλύβδινη κατασκευή αλόγου, η οποία συνδέεται με την κεντρική τετράγωνη κατασκευή του σώματος που υποστηρίζει τον κεντρικό ρότορα και στεγάζει όλο τον ηλεκτρικό και πνευματικό εξοπλισμό. Ολόκληρη η δομή είναι γαλβανισμένη εν θερμώ, με εξαίρεση τον κεντρικό ρότορα και τους ακτινικούς βραχίονες. Τα πέλματα που προσεγγίζουν τα αυτοκίνητα αποτελούνται από αντιολισθητική πλάκα πέλματος αλουμινίου. Κατά μήκος της εξωτερικής περιμέτρου των ποδαρικών τοποθετούνται περιφράξεις (από ανοξείδωτο χάλυβα). Ο ηλεκτρονικά λειτουργικός φωτισμός αποτελείται από καμποτσόν. Δεκαέξι βαγόνια κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς, συνδεδεμένα με έναν κεντρικό ρότορα μέσω ακτινικών βραχιόνων (sweeps). Τα βαγόνια ταλαντεύονται λόγω της φυγόκεντρης δύναμης κατά την περιστροφή και σταθεροποιούνται από ένα φρένο που λειτουργεί με πεπιεσμένο αέρα κατά τη φόρτωση και την εκφόρτωση. Η βόλτα κινείται με τη βοήθεια ενός αυτοφρενούμενου κινητήρα με γρανάζια εναλλασσόμενου ρεύματος που ελέγχεται από μονάδα οδήγησης συχνότητας.

Η διαδρομή Musik-Express αποτελείται από μια κυκλική πίστα ανάπτυξης με κοιλότητες και τρεις πίσω διαδρομές. Η σιδηροτροχιά υποστηρίζεται από μια χαλύβδινη κατασκευή αλόγου, η οποία συνδέεται με το κεντρικό σώμα με ακτινικά μακριές και συνδετικές ράβδους. Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή είναι γαλβανισμένη εν θερμώ. Δώδεκα βαγόνια κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς και συνδέονται με έναν κεντρικό ρότορα με ακτινικά σκουπίδια. Τα πέλματα που προσεγγίζουν τα βαγόνια αποτελούνται από πλάκα πέλματος αλουμινίου. Όλος ο ηλεκτρικός και πνευματικός εξοπλισμός είναι τοποθετημένος στο εσωτερικό του κεντρικού αμαξώματος, πάνω στο οποίο είναι στερεωμένος ο κεντρικός ρότορας. Όλα τα διακοσμητικά πάνελ είναι επικαλυμμένα με φύλλο αλουμινίου. Ο φωτισμός που λειτουργεί ηλεκτρονικά αποτελείται από καμποτσόν. Ο καμβάς κάλυψης είναι κατασκευασμένος από πυρίμαχο υλικό (κατηγορία 2) και οι επενδύσεις των αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένες από υαλοβάμβακα. Τα βαγόνια κινούνται από 3 αυτοπεδούμενους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος που είναι στερεωμένοι στα άκρα των ακτινωτών σαρώθρων και ελέγχονται από Frequency Drive.

Το Waltzer αποτελείται από μια κυκλική κυματοειδή διαδρομή. Η σιδηροτροχιά υποστηρίζεται από μια χαλύβδινη δομή αλόγου, η οποία συνδέεται με το κεντρικό σώμα μέσω μακρών ράβδων και ακτινικών ράβδων σύνδεσης. Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή είναι γαλβανισμένη εν θερμώ. Το δάπεδο αποτελείται από πλάκες αλουμινίου και διαθέτει 7 ανεξάρτητες γόνδολες οι οποίες περιστρέφονται μόνες τους χρησιμοποιώντας την κυματοειδή περιστροφή ολόκληρου του δαπέδου κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Όλες οι γόνδολες είναι εξοπλισμένες με πνευματικό φρένο για να επιτρέπουν στους επιβάτες την ασφαλή άνοδο και κάθοδο. Όλος ο ηλεκτρικός και πνευματικός εξοπλισμός είναι συγκεντρωμένος στο κέντρο της βόλτας, όπου είναι προσαρτημένος ο κεντρικός ρότορας. Το κέντρο της βόλτας αποτελείται από μια τετράγωνη κατασκευή που βιδώνεται στα θεμέλια. Το αμάξωμα των βαγονιών είναι κατασκευασμένο από υαλοβάμβακα. Το τρενάκι κινείται μέσω 7 κινητήρων με αυτόματη πέδηση A.C., οι οποίοι ελέγχονται από ένα Frequency Drive.

Η διαδρομή Matterhorn αποτελείται από μια κυκλική πίστα ανάπτυξης με κοιλότητες και δύο "πλάτες γάτας". Η σιδηροτροχιά υποστηρίζεται από μια χαλύβδινη κατασκευή αλόγου, η οποία συνδέεται με το κεντρικό σώμα με ακτινωτά μακρόστενα και ράβδους σύνδεσης. Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή είναι γαλβανισμένη εν θερμώ. Είκοσι βαγόνια κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς, συνδεδεμένα με έναν κεντρικό ρότορα με ακτινικούς βραχίονες (σκούπες). Τα βαγόνια ταλαντεύονται λόγω της φυγόκεντρης δύναμης κατά την περιστροφή του τροχήλατου. Τα πέλματα που προσεγγίζουν τα βαγόνια αποτελούνται από πλάκα πέλματος αλουμινίου. Όλος ο ηλεκτρικός και πνευματικός εξοπλισμός είναι τοποθετημένος στο εσωτερικό του κεντρικού σώματος, πάνω στο οποίο είναι στερεωμένος ο κεντρικός ρότορας Ο ηλεκτρονικά λειτουργικός φωτισμός αποτελείται από καμποτσόν. Ο καμβάς κάλυψης είναι κατασκευασμένος από πυρίμαχο υλικό (κατηγορία 2) και η επένδυση των βαγονιών είναι κατασκευασμένη από υαλοβάμβακα. Το τρενάκι κινείται μέσω ενός αυτοφρενούμενου κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, ο οποίος είναι στερεωμένος στον κεντρικό ρότορα και ελέγχεται από μονάδα οδήγησης συχνότητας.