Βενετσιάνικο καρουζέλ Gc 700/1p

Μονόκλινα άλογα Merry-go-Round σύμφωνα με τη μόδα του 18ου αιώνα. Το καρουζέλ αποτελείται από μια περιστρεφόμενη δομή από γαλβανισμένο εν θερμώ, η οποία στηρίζεται σε μια κεντρική κολώνα και καλύπτεται από χειροποίητα διακοσμημένα πάνελ από υαλοβάμβακα στα οποία είναι στερεωμένος ο φωτισμός. Η δομή του δαπέδου αναρτάται από το έδαφος με ράβδους που κρέμονται από την οροφή και η επιφάνεια του δαπέδου αποτελείται από πάνελ σκληρού ξύλου με διαφανή επίστρωση. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από αυτοπεδούμενο μοτέρ εναλλασσόμενου ρεύματος που είναι τοποθετημένο στην κεντρική κολώνα και ελέγχεται ηλεκτρονικά. Όλα τα άλογα άλματος και το κουνιστό άρμα κινούνται από στροφαλοφόρους άξονες με ρουλεμάν που βρίσκονται στην οροφή.

Τα βαγόνια-προφυλακτήρες της Bertazzon, έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ατσάλινη τροχιά πεζοδρομίου που περιβάλλεται από προφίλ προφυλακτήρα. Τα αυτοκίνητα Ali είναι εξοπλισμένα με φουσκωμένο προφυλακτήρα από καουτσούκ περιμετρικά, ειδικά σχεδιασμένο για να μειώνει τις συγκρούσεις μεταξύ των οχημάτων και με το προστατευτικό. Τα οχήματα αυτά έχουν χωρητικότητα δύο επιβατών το καθένα και είναι εξοπλισμένα με σταθερές ζώνες συγκράτησης. Η κινητήρια μονάδα αποτελείται από τον πατενταρισμένο από το σπίτι της Bertazzon κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς συμπλέκτη που λειτουργεί σε μεταβλητή τάση 40-70 Volt Ο κινητήρας χαμηλής τάσης είναι επίσης διαθέσιμος για εγκαταστάσεις "Floor power pick-up".

Το Waltzer αποτελείται από μια κυκλική κυματοειδή διαδρομή. Η σιδηροτροχιά υποστηρίζεται από μια χαλύβδινη δομή αλόγου, η οποία συνδέεται με το κεντρικό σώμα μέσω μακρών ράβδων και ακτινικών ράβδων σύνδεσης. Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή είναι γαλβανισμένη εν θερμώ. Το δάπεδο αποτελείται από πλάκες αλουμινίου και διαθέτει 7 ανεξάρτητες γόνδολες οι οποίες περιστρέφονται μόνες τους χρησιμοποιώντας την κυματοειδή περιστροφή ολόκληρου του δαπέδου κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Όλες οι γόνδολες είναι εξοπλισμένες με πνευματικό φρένο για να επιτρέπουν στους επιβάτες την ασφαλή άνοδο και κάθοδο. Όλος ο ηλεκτρικός και πνευματικός εξοπλισμός είναι συγκεντρωμένος στο κέντρο της βόλτας, όπου είναι προσαρτημένος ο κεντρικός ρότορας. Το κέντρο της βόλτας αποτελείται από μια τετράγωνη κατασκευή που βιδώνεται στα θεμέλια. Το αμάξωμα των βαγονιών είναι κατασκευασμένο από υαλοβάμβακα. Το τρενάκι κινείται μέσω 7 κινητήρων με αυτόματη πέδηση A.C., οι οποίοι ελέγχονται από ένα Frequency Drive.

Η διαδρομή Matterhorn αποτελείται από μια κυκλική πίστα ανάπτυξης με κοιλότητες και δύο "πλάτες γάτας". Η σιδηροτροχιά υποστηρίζεται από μια χαλύβδινη κατασκευή αλόγου, η οποία συνδέεται με το κεντρικό σώμα με ακτινωτά μακρόστενα και ράβδους σύνδεσης. Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή είναι γαλβανισμένη εν θερμώ. Είκοσι βαγόνια κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς, συνδεδεμένα με έναν κεντρικό ρότορα με ακτινικούς βραχίονες (σκούπες). Τα βαγόνια ταλαντεύονται λόγω της φυγόκεντρης δύναμης κατά την περιστροφή του τροχήλατου. Τα πέλματα που προσεγγίζουν τα βαγόνια αποτελούνται από πλάκα πέλματος αλουμινίου. Όλος ο ηλεκτρικός και πνευματικός εξοπλισμός είναι τοποθετημένος στο εσωτερικό του κεντρικού σώματος, πάνω στο οποίο είναι στερεωμένος ο κεντρικός ρότορας Ο ηλεκτρονικά λειτουργικός φωτισμός αποτελείται από καμποτσόν. Ο καμβάς κάλυψης είναι κατασκευασμένος από πυρίμαχο υλικό (κατηγορία 2) και η επένδυση των βαγονιών είναι κατασκευασμένη από υαλοβάμβακα. Το τρενάκι κινείται μέσω ενός αυτοφρενούμενου κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, ο οποίος είναι στερεωμένος στον κεντρικό ρότορα και ελέγχεται από μονάδα οδήγησης συχνότητας.